Airidea, si volerà anche all’estero?

Airidea sta comunicando in questi giorni sui propri canali che partirà a breve la nuova fase del progetto, che vede AIS Airlines con i suoi Jetstream 32 come nuovo partner.

Tra le novità vi dovrebbe essere il cambio del sistema di prenotazione (che si basava su quello di Luxwing, il partner precedente), l’introduzione appunto del Jetstsream 32 come aeromobile impiegato sui propri servizi (gestiti da AIS Airlines) e l’annuncio del network e relativi operativi per la fine di stagione estiva e quella invernale

Proprio su quest’ultimo punto il sito del vettore, che è stato recentemente aggiornato, svela qualche anticipazione. Come si può osservare, nella sezione voli business, è stata aggiunta un mappa aggiornata con quello che sembra essere il nuovo network del vettore.

Rimane il collegamento per Trieste, come anche già confermato sui canali social del vettore, e si avrebbe anche il mantenimento del volo per Olbia tutto l’anno. Quest’ultima ci sembra una buona “idea”, proprio perché da Genova manca la copertura su base annuale di questa tratta e l’utilizzo di aeromobili a piccola capacità potrebbe essere una buona soluzione.

La maggior novità sarebbe invece l’introduzione dei primi collegamenti internazionali per una serie di destinazioni: Marsiglia, Ginevra e Monaco. Non risulta però del tutto chiaro che significhi “rotte potenziali”: sono rotte confermate che verranno gradualmente aperte o semplici indicazioni di possibili rotte (come lo erano quelle per Albenga, Cuneo ecc.). Tra queste rotte si aggiunge anche quella domestica per Venezia.

Tra le rotte più interessanti figurano Ginevra e Marsiglia. Ginevra sarebbe un ritorno dal passato, se operato nel modo giusto (frequenze, giorni e orari) potrebbe portare a buoni risultati. Marsiglia, altra importante città portuale, sarebbe un’interessante esperimento. Da Milano Malpensa viene operata dal vettore specializzato sul segmento dei voli business TwinJet da diverso tempo.

Per quanto riguardo Monaco immaginiamo che l’intento sia quello di sostituire Air Dolomiti/Lufthansa, anche se va considerato che il vettore tedesco, dopo la sospensione invernale, tornerà ad operare la rotta. Altro fattore importante da tenere presente è che la maggior parte del traffico si base proprio sulle connessioni presenti dall’hub di Lufthansa.

Rimaniamo in attesa di conoscere sui canali ufficiali del vettore la conferma o meno di queste anticipazioni e dei nuovi operativi.