La lunga storia dei collegamenti Genova – Roma

Il collegamento tra Genova e Roma è da sempre una delle tratte più simboliche e strategiche per l’aeroporto Cristoforo Colombo. Una rotta che non ha solo unito due città importanti, ma che ha rappresentato un vero e proprio banco di prova per le compagnie aeree italiane ed estere che, negli anni, hanno tentato di inserirsi in un mercato dominato da Alitalia e poi ereditato da ITA Airways.

Dalla seconda metà del Novecento in avanti, il Genova–Roma ha visto alternarsi numerosi vettori, alcuni dei quali hanno operato soltanto per brevi periodi, mentre altri hanno garantito un servizio costante per anni. La cronologia di queste presenze racconta bene le difficoltà e i cambiamenti del trasporto aereo in Italia: fallimenti improvvisi, tentativi low cost, operazioni stagionali e franchising di marchi internazionali.

Di seguito ripercorriamo, in ordine cronologico, tutti i vettori che hanno operato sulla rotta a partire da Alitalia, fino ai giorni nostri.

Cronologia dei vettori sul collegamento Genova–Roma

Alitalia

• Inizio operativo: collegamento attivo sin dal dopoguerra (anni ’50).
• Fine operativo: 14 ottobre 2021, con la cessazione definitiva della compagnia.
• Info: Vettore di bandiera italiano, ha garantito per decenni la continuità del collegamento, spesso in regime di monopolio.

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Med Airlines

• Inizio operativo: 31 ottobre 1999
• Fine operativo: gennaio 2001 (sospensione e fallimento).
• Info: Compagnia privata italiana che tentò di inserirsi sul mercato nazionale, con base a Roma. L’avventura si interruppe bruscamente per difficoltà finanziarie.

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National Jet Italia (franchising British Airways)

• Inizio operativo: ottobre 2001
• Fine operativo: fine 2001
• Info: Compagnia affiliata a British Airways che operò per pochi mesi da Genova, prima di cessare le operazioni per motivi economici.

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Air One

• Inizio operativo: 20 maggio 2002
• Fine operativo: circa 2014, con l’assorbimento progressivo in Alitalia.
• Info: Considerata per anni il principale concorrente di Alitalia sul domestico, operò con Boeing 737 offrendo più frequenze quotidiane.

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Blu-Express (Blue Panorama Airlines)

• Inizio operativo: 8 giugno 2009.
• Fine operativo: riduzione dal maggio 2011, cessazione poco dopo.
• Info: Brand low cost di Blue Panorama, tentò di proporre tariffe più competitive sulla rotta.

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ItAli Airlines

• Inizio operativo: 16 dicembre 2010
• Fine operativo: marzo 2011, con sospensione della licenza ENAC.
• Info: Compagnia privata con sede a Roma, nota per voli charter e regionali, la cui avventura di linea durò solo pochi mesi.

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Ryanair (Genova – Ciampino)

• Inizio operativo: novembre 2011
• Fine operativo: 24 marzo 2012
• Info: Il colosso low cost irlandese aprì per breve tempo un collegamento tra Genova e Roma Ciampino, in un’ottica point-to-point, ma non riuscì a consolidarlo.

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FlyPlanet

• Inizio operativo: 28 ottobre 2013
• Fine operativo: 28 marzo 2014
• Info: Start-up italiana che tentò di proporsi come alternativa alle major, ma rimase attiva solo per una stagione invernale.

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Vueling

• Inizio operativo: 17 settembre 2014
• Fine operativo: 20 ottobre 2015
• Info: La compagnia low cost spagnola del gruppo IAG collegò Genova a Fiumicino per poco più di un anno, prima di abbandonare la rotta lasciandola nuovamente ad Alitalia.

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ITA Airways

• Inizio operativo: 15 ottobre 2021 (giorno successivo alla chiusura di Alitalia).
• Fine operativo: attiva al 2025
• Info: Vettore nato dalle ceneri di Alitalia, oggi unico operatore sulla tratta Genova–Roma, che mantiene un ruolo centrale nel network domestico italiano.