Parte l’orario estivo 2024, ma la ripresa è ancora molto lontana

E’ iniziato questa domenica 31 marzo il nuovo orario estivo 2024 che terminerà il 26 ottobre. Poche le novità, diverse le cancellazione ma soprattutto una ripresa dei traffici pre-2019 che appare ancora molto lontana. E questo mentro il traffico sugli scali nazionali è in ripresa già dall’anno scorso. A febbraio il traffico progressivo dei passeggeri di Genova ha registrato un -11,9% a fronte di una media nazionale che -al contrario- segna un forte +11,6%.

Per quanto riguarda le novità da Genova segnaliamo il potenziamento e ritorno della doppia frequenza per Monaco (Lufthansa) e Amsterdam (KLM). In entrambi i casi è stata aggiunta l’importante frequenza in night stop che permette di aumentare il numero di connessioni e di migliorarne i tempi di transito. Potenziate anche le frequenze per Barcellona (Vueling), Cagliari (Ryanair) e Londra Stansted (Ryanair).

I nuovi voli si limitano invece al ritorno di SAS per Copenaghen e ad uno super stagionale estivo di ITA Airways per Olbia.

Cancellati invece i voli Vueling per Parigi Orly e Londra Gatwick, Albawings per Tirana e Ryanair per Dublino e ridotti i voli Volotea per Napoli (a giungo e settembre solo bisettimanale) e Olbia (opera solo da fine giugno a metà settembre).

Riepilogo variazioni orario estivo 2024 (versus 2024)

Voli cancellati

-Dublino (Ryanair, 2x)

-Londra Gatwick (Vueling, 2x)

-Parigi Orly (Vueling, 2x)

-Tirana (Albawings, fino a 3x)

Voli potenziati

-Amsterdam (KLM, da giornaliero a bigiornaliero)

-Barcellona (Vueling, da 3x a 4x nel periodo 23/6 – 8/9)

-Cagliari (Ryanair, da 2x a 3x)

-Londra Stansted (da 5/6x a giornaliero)

-Monaco (Lufthansa, da giornaliero a bigiornaliero)

Voli ridotti

-Olbia (Volotea, fino a 6x opera da fine maggio a metà settembre)

-Napoli (Volotea, solo 2x a giugno e settembre)

Nuovi voli

-Copenaghen (SAS, fino a 3x)

-Olbia (ITA Airways, 1x dal 20/7 al 31/8)